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电子油门加速器作用以及原理

更新时间:2015年-12月-11日    编辑:

1.电子油门与拉线油门
电子油门
电子油门加速器用途
       
随着汽车业迅猛的发展,早在90年代美国、德国、日本等汽车生产商纷纷采用了电子油门控制系统。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。现在较新的车型普遍采用电子油门,所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的,传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连,油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应,电子油门没有拉线,通过在踏板内装一个电位器(可变电阻),油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值,汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅,最后,由ECU驱动步进电机控制节气门的开度,通过原理比较不难发现,拉线油门的特点是系统简单,控制直接,油门踏板与节气们开度是1:1的;而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向,而最终的节气门控制权交给了ECU。

电子油门与拉线的区别

2.电子油门控制系统与行车电脑(ECU)特点

       在电子油门控制系统的车型中,ECU控制电子节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析,最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速(将踏板踩到底),ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析,从燃油经济性和排放合理的角度考虑,会适当限制节气门的打开幅度,同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力,这就是所谓的油门迟滞。所以,油门迟滞其实就是行车电脑(ECU)通过限制发动机瞬间输出表现的,这样会使汽车更环保、节能。

3.电子油门加速器工作原理
电子油门加速器工作原理图

    电子油门加速器作用(1)加速节气门打开,提升静态响应 “加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的,当汽车行车电脑发现驾驶员有加速意图时,会通过电路信号驱动节气门快速的打开,这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。

    电子油门加速器作用(2)放大油门信号增速,提升动态响应当加速员将油门踏板被踩下时,会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率,变化越快,说明加速要求越强烈,会将此变化率加大,最终实现汽车加速动态响应最大化。

    电子油门加速器作用(3)提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数;现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力,如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速),ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”,这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用加速器后,即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶,发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会,这相当于调整了ECU参数,久而久之,发动机会自动修改其各项参数以适应该风格

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